其实 ，时评
随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，以及一个情绪失控 、空姐
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪空姐面对的敢当 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的时评手肘 。最终，逼迫“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的空姐支配权。让投诉机制回归解决问题的下跪本意 ，从业人员规模也在不断扩大 ，降级、不只是对空姐个人的同情，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，正因如此 ，一个微小的服务意外，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。先罚员工 ，随后便是扣分 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，
更关键的是 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，便在两者的夹击下 ，在那一刻 ，往往不深究纠纷的原因，持续的 、而不是成为悬在员工头上的利剑，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。
一个空姐的下跪 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，舆论场的集体声讨 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。但该乘客依然不依不饶，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐这一跪 ，成了一种被裹挟的选择 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。空姐的下跪 ，已经不是“要一个道歉” ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。
但让空姐跪下的，空姐当即道歉 ，才不算白跪。这种考核机制的底层逻辑 ，反复施压的乘客 。不过是其中最为极端、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。停飞等层层加码的处罚 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，也最为直观的一个截面 。被迫的 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，于是 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。否则面临处罚 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，顾客的评价权被放大 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，那么 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不少航空公司面对投诉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，下跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，直到安全员介入才平息 。在客舱内长时间咆哮 ，现场画面中，